След повече от половинвековно производство американският самолетостроител завърши производството на легендарната „Кралица на небето“, или оригиналния „Джъмбо джет“ – Боинг 747. Последният сглобен самолет от семейството слезе от производствената линия на компанията в завода Еверет на 6 декември 2022.
Стотици работници от Боинг посрещнаха и изпратиха последния от гигантите на Еверет
Производството на 747, който за времето си е най-големият пътнически самолет, датира от средата на 60-те години на миналия век, когато е разработен първоначално като военнотранспортен модел, но в последствие се превръща в първия широкофюзелажен пътнически лайнер. Всичко това става с подкрепата на тогавашния бос на американската авиокомпания Пан Ам, Хуан Трип, който решава да поръча 20 самолета от модела за луксозните презоекански полети на превозвача.
Първи полет на Боинг 747 през далечната 1969-а
Последната машина e от товарния модел 747-8F, носи линеен номер 1574 и официална регистрация N863GT. Самолетът излезе през 25-метровите врати на прочутите халета 40-22 в завода Еверет – същото място, на което се появява и първия 747 на 30 септември 1969 година.
Последният 747 излиза през вратите на прочутото хале 40-22 в Еверет
Този самолет, който още не е боядисан, ще облече цветовете на американската Atlas Air, за да се приобщи към останалите 14 самолета от типа в авиокомпанията и да лети за специалистите в логистичните операции Kuehne+Nagel от Швейцария.
Първият от двата 747-8F, които Atlas Air ще оперира от името на Kuehne+Nagel
Всъщност, след като пандемията накара много от пътническите и товарни авиокомпании да се откажат от своите най-големи самолета, сега Atlas Air се превърна в най-големия световен оператор на 747-ци с общо 52 самолета от различните модификации във флота. От тях 15 са от последния модел 747-8, като 3 от тези са пътнически. В световния флот има регистрирани общо 108 товарни 747-8F, най-големия потребител на които е също американската UPS.
„Благодарим Ви Екип 747 – Вие сте невероятни!“
Боинг 747-8F е най-големият сериен товарен самолет по своите размери, като може да превозва над 133 тона товари, разпределени в общо 34 контейнера на борда. По товароносимост го изпреварва единствено съветския Ан-124 Руслан, който обаче е по-къс и с по-малка разпереност на крилото.
Боинг обяви закриването на производствената линия на 747-ците още преди 8 години, като последния пътнически самолет от модела получи Korean Air на 10 май 2017.
Пътническата версия 747-8i, от която са произведени само 64 самолета
На мястото за сглобяване на джъмбото в Еверет край Сиатъл Боинг ще продължи да произвежда товарните 767 и новия гигант 777Х.
Доставката на последния 747-8F се очаква официално през февруари 2023 на клиента Атлас Еър.
